Mwongozo mdogo wa matengenezo ya kila siku ya vali

Valihazitumiki sana katika tasnia mbalimbali tu, bali pia hutumia mazingira tofauti, na baadhi ya vali katika mazingira magumu ya kazi huwa na matatizo. Kwa kuwa vali ni vifaa muhimu, hasa kwa baadhi ya vali kubwa, ni vigumu sana kuzitengeneza au kuzibadilisha mara tu kunapokuwa na tatizo. Kwa hivyo, ni muhimu sana kufanya kazi nzuri ya matengenezo na matengenezo ya kila siku. Hebu tuangalie vidokezo kuhusu matengenezo ya vali.

 

1. Uhifadhi na ukaguzi wa kila siku wavali

 

1. Vali inapaswa kuhifadhiwa katika chumba kikavu na chenye hewa ya kutosha, na ncha zote mbili za njia lazima zifungwe.

 

2. ValiKinachohifadhiwa kwa muda mrefu kinapaswa kuchunguzwa mara kwa mara, uchafu unapaswa kuondolewa, na mafuta ya kuzuia kutu yanapaswa kupakwa kwenye uso wa usindikaji.

 

3. Baada ya usakinishaji, ukaguzi wa mara kwa mara unapaswa kufanywa, na vitu vikuu vya ukaguzi ni:

 

(1) Uchakavu wa uso wa kuziba.

 

(2) Uchakavu wa uzi wa trapezoidal wa shina na kokwa ya shina.

 

(3) Ikiwa kijazaji kimepitwa na wakati na si sahihi, ikiwa kimeharibika, kinapaswa kubadilishwa kwa wakati.

 

(4) Baada ya vali kufanyiwa ukarabati na kuunganishwa, jaribio la utendaji wa kuziba linapaswa kufanywa.

 

2. Kazi ya matengenezo wakati vali inapakwa mafuta

 

Matengenezo ya kitaalamu yavaliKabla na baada ya kulehemu na uzalishaji huchukua jukumu muhimu katika huduma ya vali katika uzalishaji na uendeshaji, na matengenezo sahihi, yenye mpangilio na ufanisi yatalinda vali, yatafanya vali ifanye kazi kawaida na kuongeza muda wa huduma ya vali. Utunzaji wa vali unaweza kuonekana kuwa rahisi, lakini sivyo. Mara nyingi kuna vipengele vya kazi vinavyopuuzwa.

 

1. Vali inapopakwa mafuta, tatizo la kuingiza mafuta mara nyingi hupuuzwa. Baada ya bunduki ya kuingiza mafuta kujazwa mafuta, mwendeshaji huchagua vali na njia ya kuunganisha sindano ya mafuta ili kutekeleza operesheni ya kuingiza mafuta. Kuna hali mbili: kwa upande mmoja, kiasi cha sindano ya mafuta ni kidogo, sindano ya mafuta haitoshi, na uso wa kuziba huvaliwa haraka kutokana na ukosefu wa mafuta. Kwa upande mwingine, sindano nyingi ya mafuta husababisha upotevu. Hii ni kwa sababu hakuna hesabu sahihi ya uwezo wa kuziba wa vali tofauti kulingana na aina ya aina ya vali. Uwezo wa kuziba unaweza kuhesabiwa kulingana na ukubwa na aina ya vali, na kisha kiasi kinachofaa cha grisi kinaweza kuingizwa kwa njia inayofaa.

 

Pili, vali inapopakwa mafuta, tatizo la shinikizo mara nyingi hupuuzwa. Wakati wa operesheni ya kuingiza mafuta, shinikizo la kuingiza mafuta hubadilika mara kwa mara katika vilele na mabonde. Shinikizo ni la chini sana, shinikizo la kuvuja au kushindwa kwa muhuri ni kubwa sana, mlango wa kuingiza mafuta umeziba, grisi kwenye muhuri huimarika, au pete ya kuziba imefungwa na mpira wa vali na bamba la vali. Kawaida, shinikizo la kuingiza mafuta linapokuwa chini sana, grisi iliyoingizwa hutiririka zaidi ndani ya sehemu ya chini ya uwazi wa vali, ambayo kwa kawaida hutokea katika vali ndogo za lango. Ikiwa shinikizo la kuingiza mafuta ni kubwa sana, kwa upande mmoja, angalia pua ya kuingiza mafuta, na uibadilishe ikiwa shimo la mafuta limeziba; Kwa upande mwingine, ugumu wa grisi, ambapo suluhisho la kusafisha hutumika kulainisha grisi ya kuziba iliyoshindwa mara kwa mara na kuibadilisha na grisi mpya. Kwa kuongezea, aina ya kuziba na nyenzo za kuziba pia huathiri shinikizo la grisi, aina tofauti za kuziba zina shinikizo tofauti la grisi, kwa ujumla, shinikizo la grisi ya muhuri mgumu ni kubwa kuliko muhuri laini.

 

Kufanya kazi iliyo hapo juu kunaaminika kuwa na manufaa sana kwa kuongeza muda wa huduma yavali, na wakati huo huo, inaweza pia kupunguza matatizo mengi yasiyo ya lazima.